来源：凤凰网房产昆明站
年12月19日，昆明轨道交通1号线试验段（珥季路站-南部汽车站）开建，标志着昆明轨道交通开始建设。
年8月，连通北市区的昆明轨道交通2号线也开工了，年4月30日，昆明轨道交通1、2号线全线贯通。
后来的许多年，地铁1、2号线成为贯通昆明南北的地铁中轴线，烙印下昆明人对地铁的最初印象，也由此诞生了一南一北两个新区——呈贡新区和北部山水新城。
几年时间，昆明城市日新月异，而南北两个新城也随着这座城一起更新变化。
时至今日，呈贡已成为昆明名副其实的“新城”：高铁南站通车5年带来巨大人流量；地铁贯穿整个新区，大大缩短了呈贡与主城的距离，教育方面，主城各个中小学均在呈贡设立分校区，教育资源大幅提升；七彩云南第一城、呈贡吾悦广场、滇池明珠万达广场等大型商圈落地，带来浓厚的商业氛围。
相较之下，北部山水新城的发展稍显逊色。
北延终点的13平方公里
今年是十四五开局之年，昆明对城市总体规划有了“东进、西拓、南控、北延、中优”的新提法。其中，北延的目标就是要加快北部山水新城建设，打造健康新区、魅力之城。
自年规划以来，北部山水新城经过10余年的发展，其新城模样渐渐从规划走向现实。
北部山水新城是继呈贡新城之后，昆明市曾计划打造的第二个综合新区。年6月，昆明市正式提出“北部山水新城”的概念，将东起昆曲高速公路，南至沣源路，西至茨坝，北至松华坝，规划面积13平方米公里的区域划定为北部山水新城。
为推动北部山水新城的开发，年，盘龙区行政中心迁入北部山水新城规划区域，同时推动瀑布公园的建设，甚至还提出打造“北部山水新城中央公园”的计划。
盘龙区积极发挥区行政中心入驻的带动、辐射作用，按照“一年做规划、两年打基础、三年成规模、五年起新城”的总体要求，全面实施基础设施建设、城中村改造暨全域城市化、生态建设、项目落地等工作，着力将北部山水新城打造成集科技、行政、商务、居住、休闲、生态为一体的现代化城市示范新城，建设成为盘龙新的经济增长极。
调规补短板，新城焕魅力
4月9日，昆明市盘龙区自然资源局发布了《昆明市盘龙区龙江片区（北部片区）控制性详细规划调整方案批前公示》（以下简称《规划调整》）。盘龙区拟对龙江片区规划进行调整，包括人口、路网、公共配套等方面，总体来说就是补短板、重民生、强实力，建设更宜人、更美好的北部山水新城。
教育方面，北部山水新城目前已引进了云师大附小、云师大实验中学（班）、云师大实验小学、云大师实验中学附属小学多所名校，堪称“教育大区”，目前部分学校已经开始办学，为片区提供了优质的教育资源。虽然北部山水医院落地，但片医院医院不远，医院也将搬迁到华润中央公园旁边，医疗配套不成问题。
此次调规后，片区内还将增加9医院1处，该医院医院新院（三级乙等）。此外，还将增加多个体育、文化活动场所。
随着此次《纲要》发布，要打造成健康新区、魅力之城的北部山水新城建设力度再次得以强调。
其实，自昆明“北拓”概念提出后，北部山水新城就一直没有停下思考和前进的脚步。
昆明瀑布公园的建成和片区配套的陆续完善，吸引品牌开发商纷纷入驻，落下了融城昆明湖、万科金域水岸、首创禧悦春城、中建龙熙壹号、华润中央公园、雅居乐新希望锦麟峯荟、向山的岛等多个项目，产品类型比较丰富，整体偏刚改、改善。
然而，与呈贡、西北新城相比，北部山水新城仍然有着不可忽略的短板。
一方面，北部山水新城虽然发展多年，但是片区内仍然缺乏大型商业体，导致日常生活不够便利。
按规划，天宇澜山、融城昆明湖、中建龙熙壹号均规划配建大体量商业，但目前均尚未兑现，造成整个北部山水新城的大型商业配套基本处于空白状态。
除缺商业外，无地铁也是北部山水新城开发的一大短板。昆明现有地铁线路中，2号线是距离北部山水新城最近的一条线路，但2号线抵达沣源路后便转而向东，并未真正抵达北部山水新城核心区，片区绝大多数区域无法享受地铁便利。昆明市目前规划拟建的线路中，也无地铁途经北部山水新城。
虽然有不可忽视的短板，由于盘龙江和瀑布公园存在，加上片区内较高的森林覆盖率，造就就了良好的环境条件，还有强劲的教育资源和逐渐完善的医疗配套，再加上丰富的住宅产品，北部山水新城在生态宜居方面算是可圈可点。
未来，待大型商业体和片区交通完善后，“北延”终点站将焕发出新的宜居魅力。
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